II. Otonom Otomobiller
III. Otonom Araçların Yararları
IV. Otonom Arabaların Dezavantajları
V. Otonom Sürüşlü Arabaların Geleceği
VI. Otonom Sürüşlü Arabaların Arkasındaki Teknoloji
VII. Otonom Sürüşlü Otomobilleri Çevreleyen Yasal Problemler
VIII. Otonom Otomobillerle İlgili Emniyet Endişeleri
IX. Otonom Araçların Ekonomik Tesiri
Merak edilenler
| Antet | Yanıt |
|---|---|
| Otonom Araçlar | İnsan müdahalesi olmadan çalışabilen araçlar. |
| Otonom Otomobiller | Kamuya aleni yollarda kullanılmak suretiyle tasarlanmış bir tür otonom çalgı. |
| Otonom Sürüş | Otonom otomobillere olanak veren teknoloji. |
| Bağlantılı Otomobiller | İnternete bağlı olan ve öteki araçlarla ve altyapıyla komünikasyon kurabilen araçlar. |
| Mobilite Özellikleri | Engelli bireylerin araçları daha basit kullanabilmesini elde eden özellikler. |
II. Otonom Otomobiller
Otonom arabaların zamanı, otomobilin ilk günlerine kadar uzanmaktadır. 1921’de, ilk otonom otomobil Joseph Marie Charles Fournier isminde bir Fransız mühendis tarafınca yaratıldı. Bu otomobil benzinli bir motorla çalışıyordu ve direksiyonunu ve hızını denetlemek için bir takım mekanik dişli kullanıyordu. Sadece, bu otomobil oldukca başarıya ulaşmış olmadı ve nihayetinde terk edildi.
1950’lerde, Amerika ordusu askeri uygulamalar için otonom araçlar geliştirmeye başladı. Bu araçlar bulgu ve gözetleme görevlerinde kullanıldı. Sadece, bu araçlar da pek başarıya ulaşmış olmadı ve nihayetinde terk edildi.
1970’lerde Stanford Inceleme Enstitüsü (SRI), “VaMP” (Çalgı Otomasyon Mobil Platformu) isminde otonom bir otomobil geliştirmeye başladı. VaMP, insan müdahalesi olmadan kapalı bir parkurda kendi haline gidebiliyordu. Sadece, VaMP de pek başarıya ulaşmış olmadı ve nihayetinde terk edildi.
1980’lerde, Kaliforniya Üniversitesi, Berkeley, “PUMA” (Şahsi Kentsel Hareketlilik ve Erişilebilirlik) isminde otonom bir otomobil geliştirmeye başladı. PUMA, insan müdahalesi olmadan halka aleni bir yolda kendi haline gidebiliyordu. Sadece, PUMA da pek başarıya ulaşmış olmadı ve nihayetinde terk edildi.
1990’larda, birkaç firma otonom araçlar geliştirmeye başladı. Bu firmalar içinde Mercedes-Benz, BMW, General Motors ve Toyota vardı. Sadece, bu otomobiller oldukca başarıya ulaşmış olmadı ve nihayetinde terk edildi.
2000’lerde Google, “Google Car” isminde otonom bir otomobil geliştirmeye başladı. Google Car, bugüne kadarki en başarıya ulaşmış otonom otomobildir. Bir milyon milden fazla mesafe süresince insan müdahalesi olmadan amme yollarında kendi haline gidebilmiştir.
Google Car, otonom araçların olası bulunduğunu kanıtladı. Sadece, otonom araçların gerçeğe dönüşmesi için aşılması ihtiyaç duyulan birçok güçlük daha var. Bu zorluklar içinde daha iyi sensörlerin geliştirilmesi, daha iyi algoritmaların geliştirilmesi ve daha iyi düzenlemelerin geliştirilmesi yer ediniyor.
III. Otonom Araçların Yararları
Otonom araçlar, geleneksel insanlı araçlara kıyasla bir takım potansiyel avantaj sunuyor, bunlar içinde şunlar yer ediniyor:
- Arttırılmış emniyet
- Azaltılmış sıkışıklık
- Daha düşük emisyonlar
- Yaşlılar ve engelliler için gelişmiş hareketlilik
- Ulaşım altyapısının daha bereketli kullanılması
Gelin bu faydaların her birine daha yakından bakalım.
IV. Otonom Arabaların Dezavantajları
Otonom araçlar bir takım potansiyel yarar sunarken, dikkate katılması ihtiyaç duyulan birtakım dezavantajlar da vardır. Bunlar şunları ihtiva eder:
- Otonom araçların maliyetinin yüksek olması muhtemeldir ve bu da onları birçok insan için erişilemez hale getirebilir.
- Otonom araçlar, daha azca insanoğlunun otomobil kullanımı gerekeceği için iş kayıplarına yol açabilir.
- Otonom araçlar daha çok insanoğlunun çalgı kullanabilmesi sebebiyle trafik sıkışıklığını artırabilir.
- Otonom araçlar hacklenebilir ve bu konum emniyet açısından risk oluşturabilir.
- Otonom araçlar, insanların daha azca tarihi otomobil kullanarak ve daha çok tarihi otomobillerinde geçirmesi sebebiyle insan etkileşiminin azalmasına yol açabilir.
Otonom araçlar satın alıp almamaya karar vermeden ilkin, bunların potansiyel faydalarını ve dezavantajlarını tartmak önemlidir.
V. Otonom Sürüşlü Arabaların Geleceği
Otonom araçlar, ulaşımı daha emin, daha bereketli ve daha erişilebilir hale getirerek çığır açma potansiyeline haizdir. Sadece, otonom araçların büyük ölçekte gerçeğe dönüşmesi için hala aşılması ihtiyaç duyulan bir takım güçlük bulunmaktadır.
Ele katılması ihtiyaç duyulan zorluklardan bazıları şunlardır:
Daha iyi sensörlere ve yazılımlara gerekseme var. Otonom araçların çevrelerini doğru bir halde algılayabilmeleri ve reel zamanlı kararlar alabilmeleri gerekiyor. Bunun için daha iyi sensörlerin ve yazılımların geliştirilmesi gerekiyor.
Düzenleyici bir çerçeveye gerekseme var. Otonom araçların, güvenliklerini güvence dibine alan bir düzenleyici çerçeve içerisinde emek vermesi gerekecektir. Bu çerçevenin, hükümet düzenleyicileri, araba üreticileri ve teknoloji şirketleriyle iş donanması içerisinde geliştirilmesi gerekecektir.
Kamuoyunun kabulüne gerekseme var. Birçok insan hala otonom araçlara güvenmekte tereddüt ediyor. Otonom araçlar ana akıma girmeden ilkin bu tereddütün üstesinden gelinmesi gerekecek.
Bu zorluklara karşın, otonom araçların potansiyel yararları önemlidir. Otonom araçlar şunları yapabilir:
* Trafik sıkışıklığını ve kazaları azaltır.
* Seyahati daha basit ve müsait fiyatlı hale getirin.
* Engelli bireylerin ulaşım imkânlarına erişimini iyileştirmek.
* Hava kirliliğini ve sera gazı emisyonlarını azaltmak.
Bu zorluklar aşılabilirse, otonom araçların hayatlarımızda pozitif bir tesir yaratma potansiyeli var.
VI. Otonom Sürüşlü Arabaların Arkasındaki Teknoloji
Otonom araçlar, insan müdahalesi olmadan yollarda gezinmek için muhtelif sensörler ve teknolojiler kullanır. Bu sensörler içinde kameralar, radar, lidar ve ultrasonik sensörler bulunur. Kameralar, öteki otomobiller, yayalar ve bisikletliler benzer biçimde yoldaki nesneleri tarif etmek için kullanılır. Radar, otoyoldaki öteki otomobiller benzer biçimde daha uzaktaki nesneleri anlamak için kullanılır. Lidar, çevredeki ortamın 3B haritasını kurmak için kullanılır. Ultrasonik sensörler, bir otoparktaki öteki otomobiller benzer biçimde araca yakın olan nesneleri anlamak için kullanılır.
Bu sensörlere ayrıca, otonom araçlar ek olarak bu sensörlerden gelen verileri işlemek ve iyi mi sürüleceğine dair kararlar almak için muhtelif yazılımlar kullanır. Bu yazılım bir haritalama sistemi, bir yerelleştirme sistemi, bir yol planlama sistemi ve bir denetim sistemi ihtiva eder. Haritalama sistemi, yerelleştirme sisteminin aracın konumunu kovuşturmak için kullandığı çevredeki ortamın bir haritasını oluşturur. Yol planlama sistemi, en iyi yolu belirlemek için haritayı ve aracın mevcut konumunu kullanır. Denetim sistemi, aracın direksiyonunu, hızlanmasını ve frenlemesini denetlemek için yol planlama verilerini kullanır.
Otonom araçlar hala geliştirilme aşamasındadır, sadece yolculuk etme şeklimizi kökten değişiklik yapma potansiyeline sahiptirler. Yollarımızı daha emin hale getirebilir, trafik sıkışıklığını azaltabilir ve daha üretken faaliyetler için zamanımızı özgür bırakabilirler.
VII. Otonom Sürüşlü Otomobilleri Çevreleyen Yasal Problemler
Otonom araçlar daha yaygın hale geldikçe, ele katılması ihtiyaç duyulan bir takım yasal problem var. Bunlar şunları ihtiva eder:
- Otonom bir çalgı kaza yaparsa görevli kimdir?
- Otonom araçlar iyi mi düzenlenecek?
- Otonom araçların gizlilik açısından tesirleri nedir?
- Otonom araçlar insan sürücülerin işlerini iyi mi etkileyecek?
Bunlar, otonom araçlar daha yaygın hale geldikçe ele katılması ihtiyaç duyulan yasal sorunlardan yalnız birkaçı. Bu teknoloji gelişmeye devam ettikçe, onu destekleyecek yasal çerçevenin mevcut olduğu için güvenilir olmak önemlidir.
Otonom Otomobillerle İlgili Emniyet Endişeleri
Otonom araçlar hakkındaki ortaya atılan bir takım emniyet endişesi bulunmaktadır, bunlardan bazıları şunlardır:
Kaza potansiyeli. Otonom araçlar hala geliştirilme aşamasındadır ve kazaları önleyebileceklerine dair bir güvence yoktur. Aslen birtakım emekler, otonom araçların insan sürücülerden daha çok kazaya niçin olma olasılığının olabileceğini öne süre gelmiştir.
Önyargı potansiyeli. Otonom araçlar insanoğlu tarafınca programlanır ve yayalar ya da bisikletliler benzer biçimde muayyen insan gruplarına karşı önyargılı olma riski vardır.
Bilgisayar korsanlığı potansiyeli. Otonom araçlar bilgisayar korsanlığına karşı savunmasız olabilir ve bu da fena niyetli kişilerin araçların kontrolünü ele geçirmesine ve kaza yapmasına niçin olabilir.
İş kaybı potansiyeli. Otonom araçlar, insan sürücülerin yanı sıra ulaştırma sektöründeki öteki çalışanlar için de iş yitirilmesine yol açabilir.
Bunlar, otonom araçlar hakkındaki dile getirilen emniyet endişelerinden yalnız birkaçı. Bu endişelerin aşılmaz olmadığını ve bu tarz şeyleri ele almak için atılabilecek bir takım adım bulunduğunu belirtmek önemlidir. Sözgelişi, otonom araçlar kazalardan kaçınmak için programlanabilir ve bilgisayar korsanlığına karşı koruma sağlamak için emniyet özellikleriyle donatılabilir. Ek olarak, hükümetler otonom araçlar yüzünden işlerini kaybeden çalışanlara yardım etmek için mali yardım sağlayabilir.
Genel hatlarıyla, otonom araçlarla alakalı emniyet endişeleri ele katılması ihtiyaç duyulan meşru bir sorundur. Sadece, bu endişelerin aşılmaz olmadığını ve bu tarz şeyleri ele almak için atılabilecek bir takım adım bulunduğunu unutmamak önemlidir.
IX. Otonom Araçların Ekonomik Tesiri
Otonom araçların iktisat üstünde hem pozitif aynı zamanda negatif mühim bir tesir yaratma potansiyeli vardır. Pozitif yönde tarafta, otonom araçlar şunları yapabilir:
- Trafik sıkışıklığını ve kazaları azaltarak ulaşım maliyetlerini düşürün ve verimliliği artırın.
- Ulaştırma ve teknoloji sektörlerinde yeni istihdam yaratmak.
- Yaşlılar ya da engelliler benzer biçimde kendi başlarına çalgı kullanamayan kişiler için seyahati daha erişilebilir hale getirin.
Negatif tarafı ise, otonom araçların şunları da yapabilmesi:
- Kamyon şoförü ve taksi şoförü benzer biçimde ulaştırma sektöründeki çalışanların işlerinden edilmesi.
- Otonom araçların geleneksel araçlara bakılırsa daha pahalı olması olası olduğu için, çalgı sahibi olmanın maliyeti artacaktır.
- Otonom araçlar hala geliştirilme aşamasında olduğu için ve insan sürücüler kadar emin olmayabileceği için yeni emniyet riskleri yaratabilir.
Otonom araçların iktisat üstündeki net tesiri hala gayri muayyen. Sadece, otonom araçların ulaşım sektöründe büyük bir yıkıcı güç olma potansiyeline haiz olduğu aleni.
S: Otonom araçların yararları nedir?
A:
- Otonom araçlar trafik sıkışıklığını ve kazaları azaltabilir.
- Yaşlılar ya da engelliler benzer biçimde kendi başlarına çalgı kullanamayan kişiler için ulaşımı daha erişilebilir hale getirebilirler.
- Daha konforlu ve basit bir yolculuk deneyimi sağlayabilirler.
S: Otonom araçların dezavantajları nedir?
A:
- Otonom araçlar hala geliştirilme aşamasında ve ele katılması ihtiyaç duyulan birtakım emniyet endişeleri var.
- Ulaştırma sektöründe çalışan kişiler için iş kayıplarına yol açabilir.
- Araba sahibi olmanın maliyetini artırabilirler.
S: Otonom araçların geleceği nelerdir?
A:
- Otonom araçların gelecek yıllarda giderek yaygınlaşması planlanıyor.
- Ulaşım sektörü ve hayat tarzımız üstünde büyük tesirleri olabilir.
- Otonom araçların daha yaygın olarak benimsenmesinden ilkin, potansiyel faydalarını ve risklerini dikkatlice değerlendirmek önemlidir.
0 Yorum