II. Otonom Otomobiller
III. Otonom Arabaların Yararları
IV. Otonom Arabaların Dezavantajları
V. Otonom Araçların Güvenliği
VI. Otonom Otomobillere İlişkin Düzenlemeler
VII. Otonom Arabaların Geleceği
VIII.
Genel Sorular
X. Referanslar
| Antet | Yanıt |
|---|---|
| Otonom Araçlar | İnsan müdahalesi olmadan kendi kendini sürebilen araçlar. |
| Otonom Otomobiller | Otonom araçlar için kullanılan bir öteki terim. |
| Sürücüsüz Otomobiller | Otonom araçlar için kullanılan bir öteki terim. |
| Otonom Teknoloji | Otonom araçların çalışmasını elde eden teknoloji. |
| Toplu nakliyat | Otonom araçlardan etkilenen sektör. |
II. Otonom Otomobiller
Otonom arabaların zamanı, otomobilin ilk günlerine kadar uzanmaktadır. 1925’te Fransız mühendis Charles Genaille, uzaktan kumandayla denetim edilebilen kendi haline hareket eden bir enstruman geliştirdi. 1950’lerde Amerikalı mühendis George Devol, hareketini denetlemek için geri bildirim kullanan bir aygıt olan ilk servomekanizmayı buluş etti. Bu icat, otonom arabaların geliştirilmesinin mühim bir öncüsüydü.
1970’lerde otonom otomobiller üstüne birkaç inceleme projesi yürütüldü. En dikkat cazibeli projelerden biri, Stanford Üniversitesi’ndeki bir inceleme kadrosu tarafınca geliştirilen Stanford Cart’tı. Stanford Cart, insan müdahalesi olmadan bir odada dolaşabiliyordu.
1980’lerde otonom arabaların geliştirilmesi devam etti. Birkaç yeni inceleme projesi başlatıldı ve ilk otonom otomobil yarışları düzenlendi. 1987’de Carnegie Mellon Üniversitesi’nden bir takım, otonom araçlar için bir müsabaka olan ilk DARPA Grand Challenge’ı kazanmıştır.
1990’larda otonom arabaların gelişimi hızlandı. GPS ve bilgisayar görüşü benzer biçimde yeni teknolojiler geliştirildi ve bu da otonom arabaların daha etken bir halde gezinmesini olası kıldı. 1997’de Stanford Üniversitesi’nden bir takım ikinci DARPA Grand Challenge’ı kazanmıştır.
2000’lerde otonom otomobillerin gelişimi ilerlemeye devam etti. Otonom arabalar geliştirmek için yeni firmalar kuruldu ve birkaç büyük araba üreticisi teknolojiye yatırım meydana getirmeye başladı. 2004’te Stanford Üniversitesi’nden bir takım üçüncü DARPA Grand Challenge’ı kazanmıştır.
2010’larda otonom arabaların gelişimi yeni bir seviyeye ulaştı. Birçok firma otonom otomobil programları başlattı ve birtakım metropoller otonom araçları amme yollarında kontrol etmeye başladı. 2016’da Alphabet’in bir yan kuruluşu olan Waymo, Arizona, Phoenix şehrinde otonom taksi hizmeti başlattı.
Otonom arabaların geliştirilmesi hemen hemen erken aşamalarında, sadece bu değişen teknolojinin ulaşımı inkilap durumunda değişiklik yapma potansiyeli büyük. Otonom otomobiller yolları daha emin hale getirebilir, tıkanıklığı azaltabilir ve insanlara daha çok hareketlilik sağlayabilir.
İşte otonom otomobillerin tarihli mühim olaylardan bazılarının süre çizelgesi:
* 1925: Charles Genaille uzaktan kumandayla denetim edilebilen kendi haline hareket eden bir enstruman geliştirdi.
* 1950’ler: George Devol ilk servomekanizmayı buluş etti.
* 1970’ler: Otonom arabalar üstüne muhtelif inceleme projeleri yürütülüyor.
* 1987: Carnegie Mellon Üniversitesi’nden bir takım ilk DARPA Büyük Mücadelesini kazanmıştır.
* 1997: Stanford Üniversitesi’nden bir dizi ikinci DARPA Büyük Mücadelesini kazanmıştır.
* 2004: Stanford Üniversitesi’nden bir dizi üçüncü DARPA Büyük Mücadelesini kazanmıştır.
* 2016: Waymo, Arizona’nın Phoenix şehrinde otonom taksi hizmetini başlattı.
III. Otonom Arabaların Yararları
Otonom arabalar, geleneksel insan kontrollü arabalara kıyasla bir takım potansiyel avantaj sunuyor, bunlar içinde şunlar yer ediniyor:
- Arttırılmış emniyet
- Azaltılmış sıkışıklık
- Daha düşük emisyonlar
- Gelişmiş erişilebilirlik
- Maliyet tasarrufu
Gelin bu faydaların her birine daha yakından bakalım.
IV. Otonom Arabaların Dezavantajları
Otonom otomobiller birçok potansiyel yarar sunarken, dikkate katılması ihtiyaç duyulan birtakım dezavantajlar da vardır. Bunlar şunları ihtiva eder:
- Maliyet: Otonom otomobiller şu anda geleneksel arabalardan oldukça daha pahalı. Bunun sebebi otonom sürüş için ihtiyaç duyulan sensörlerin ve yazılımların yüksek maliyetidir.
- Emniyet: Otonom arabaların insan sürücüler kadar emin olmayabileceği hikayesinde birtakım endişeler var. Bunun sebebi, otonom arabaların hala geliştirilme aşamasında olması ve uzun süreden beri reel dünya koşullarında kontrol edilmemiş olmasıdır.
- Gizlilik: Otonom otomobiller çevreleri ve içlerindeki insanoğlu ile alakalı oldukça fazla veri toplar. Bu veriler insanların hareketlerini ve aktivitelerini kovuşturmak için kullanılabilir ve bu da gizlilik endişelerine yol açabilir.
- İstihdam: Otonom otomobiller, insan sürücülerin yerini alabilecekleri için iş kayıplarına yol açabilir. Bu, iktisat ve birçok insanoğlunun geçim kaynakları üstünde negatif bir etkiye haiz olabilir.
Otonom araçları benimseyip benimsememeye karar vermeden ilkin, potansiyel faydalarını ve dezavantajlarını tartmak önemlidir.
V. Otonom Araçların Güvenliği
Otonom araçların bir takım potansiyel emniyet pozitif yanları bulunmaktadır, bunlar içinde şunlar yer almıştır:
- Azaltılmış trafik kazaları
- Azaltılmış trafik sıkışıklığı
- Yayalar ve bisikletliler için iyileştirilmiş yol güvenliği
- Azaltılmış emisyonlar
- Engelliler için gelişmiş hareketlilik
Sadece otonom arabalarla alakalı bir takım potansiyel emniyet problemi da bulunuyor, bunlar içinde şunlar yer ediniyor:
- Kuvvetli siber güvenliğe gereksinim var
- Otonom araçların güvenliğini sağlamak için düzenlemelere gereksinim var
- Otonom araçların hacklenme yahut kötüye kullanılma potansiyeli
Genel hatlarıyla, otonom arabaların güvenliği hala tartışılan kompleks bir mevzudur. Sadece, otonom arabaların potansiyel olarak yolları daha emin hale getirebileceğini öne devam eden giderek artan bir delil grubu bulunmaktadır.
VI. Otonom Otomobillere İlişkin Düzenlemeler
Otonom otomobiller daha yaygın hale geldikçe, dünya çapındaki hükümetler bunların işletimi için düzenlemeler geliştirmek için çalışıyor. Bu düzenlemelerin aşağıdakiler de dahil olmak suretiyle muhtelif sorunları ele alması gerekecek:
- Otonom araçların güvenliği
- Araba üreticilerinin ve teknoloji şirketlerinin kaza niteliğinde sorumluluğu
- Otonom araçları desteklemek için altyapıya gereksinim var
- Otonom araçların ulaşım sektörüne tesiri
Otonom arabalar için düzenlemelerin geliştirilmesi kompleks ve sıkıntılı bir süreçtir. Sadece, bu araçların emin olduğu için ve etkinlik gösterdikleri ülkelerin yasaları ve yönetmelikleriyle tutarlı bir halde çalıştığından güvenilir olmak önemlidir.
Düzenleyicilerin karşılaşmış olduğu temel zorluklardan bazıları şunlardır:
- Otonom araçların güvenliğinin iyi mi kontrol edileceğinin belirlenmesi
- Otonom araçların performansına yönelik standartların geliştirilmesi
- Bir kaza niteliğinde sorumluluğun iyi mi ele alınacağının belirlenmesi
- Otonom araçların mevcut altyapıyla ahenkli olmasını sağlamak
- Otonom araçların ulaşım sektörü üstündeki potansiyel tesirinin ele katılması
Bu zorluklara karşın düzenleyiciler otonom arabalar için düzenlemeler geliştirmede ilerleme kaydediyor. 2016 senesinde Milli Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), otonom araçların geliştirilmesi için bir takım gönüllü direktif yayınladı. Bu yönergeler, araba üreticilerine ABD Birleşik Devletleri’nin emniyet standartlarını karşılayan araçlar geliştirmek için bir çerçeve sağlıyor.
NHTSA yönergelerine ayrıca, birtakım eyaletler otonom araçları yöneten kendi yasalarını ve yönetmeliklerini de çıkardı. Sözgelişi, Kaliforniya, Michigan ve Nevada otonom araçlar için pilot programlar oluşturdu. Bu programlar, araba üreticilerinin araçlarını muayyen koşullar altında amme yollarında kontrol etmelerine imkan tanır.
Otonom arabalar için düzenlemelerin geliştirilmesi kompleks ve idame eden bir süreçtir. Sadece, bu araçların emin olduğu için ve etkinlik gösterdikleri ülkelerin yasaları ve yönetmelikleriyle tutarlı bir halde çalıştığından güvenilir olmak önemlidir.
VII. Otonom Arabaların Geleceği
Otonom otomobillerin geleceği potansiyel dolu, sadece otonom araçların geniş ölçekte gerçeğe dönüşmesi için üstesinden gelinmesi ihtiyaç duyulan bir takım güçlük da var.
Üstesinden gelinmesi ihtiyaç duyulan zorluklardan bazıları şunlardır:
- Emin ve emin otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesi
- Otonom araçlarla ilişkili düzenleyici zorlukların ele katılması
- Müsait fiyatlı otonom araçlar sağlamak
- Otonom araçları desteklemek için ihtiyaç duyulan altyapının oluşturulması
Bütün bu zorluklara karşın, otonom araçların nihayetinde gerçeğe dönüşeceğine inanmamızı elde eden birçok niçin var.
Ilk olarak otonom sürüş teknolojisi hızla gelişiyor.
İkincisi, bilhassa enstruman paylaşım şirketleri ve lojistik şirketleri başta olmak suretiyle otonom araçlara yönelik artan bir istek var.
Üçüncüsü, dünya genelinde hükümetler otonom araçlar için düzenlemeler geliştirmeye başlıyor.
Dördüncüsü, otonom araçları desteklemek için giderek artan bir altyapı inşa ediliyor; mesela otonom araçlar için hususi şeritler ve otonom araçların konumunu izleyebilen sensörler.
Bu faktörler göz önüne alındığında, otonom araçların nihayetinde büyük ölçekte bir gerçeklik haline gelmesi muhtemeldir. Sadece bunun bir gecede olamayacağını belirtmek önemlidir. Otonom araçların ulaşım sistemimize tam olarak entegre olması muhtemelen birkaç sene, hatta on seneler alacaktır.
Ayrıca, otonom sürüş teknolojisinin geliştirilmesinde ilerlemenin devam etmesini ve otonom araçları destekleyecek yeni düzenlemelerin ve altyapının ortaya çıkmasını bekleyebiliriz.
Otonom arabalar ulaşımı ve camiası inkilap durumunda değişiklik yapma potansiyeline haizdir. Yollarımızı daha emin hale getirebilir, trafik sıkışıklığını azaltabilir ve zamanımızı boşaltabilir. Sadece, daha iyi emniyet düzenlemeleri ve emin bir altyapının geliştirilmesi benzer biçimde üstesinden gelinmesi ihtiyaç duyulan zorluklar da vardır. Yeniden de, otonom otomobillerin potansiyel yararları önemlidir ve gelecekte giderek daha mühim bir rol oynamaları muhtemeldir.
Genel Sorular
İşte otonom arabalar ile alakalı sıkça sorulan sorular:
- Otonom otomobiller nedir?
- Otonom araçların yararları nedir?
- Otonom araçların dezavantajları nedir?
- Otonom otomobiller ne kadar emin?
- Otonom arabalar için düzenlemeler neler?
- Otonom otomobillerin geleceği ne olacak?
Otonom arabalar ile alakalı daha çok informasyon için lütfen aşağıdaki kaynaklara bakın:
S: Otonom araçların yararları nedir?
A: Otonom araçların pek oldukça potansiyel faydası var, bunlardan bazıları:
* Artan emniyet: Otonom arabalar, kazaların başlıca sebeplerinden kabul edilen insan hatasını ortadan kaldırabilir.
* Azalmış sıkışıklık: Otonom otomobiller birbirleriyle komünikasyon kurabilir ve hareketlerini koordine edebilir, bu da sıkışıklığın azaltılmasına destek olabilir.
* Gelişmiş hareketlilik: Otonom otomobiller, yaşlılar yahut engelliler benzer biçimde kendi başlarına enstruman kullanamayan kişilere ulaşım sağlayabilir.
* Çevresel yararları: Otonom otomobiller emisyonları azaltabilir ve hava standardını iyileştirebilir.
S: Otonom araçların dezavantajları nedir?
A: Otonom araçların birtakım potansiyel dezavantajları da var, bunlar içinde şunlar yer ediniyor:
* Maliyet: Otonom otomobillerin geliştirilmesi ve üretilmesi pahalıdır, bu da onları birçok insan için karşılanamaz hale getirebilir.
* Gizlilik endişeleri: Otonom otomobiller çevreleri ve enstruman içerisindeki insanoğlu ile alakalı oldukça sayıda veri topluyor ve bu da gizlilik endişelerine yol açabilir.
* Siber emniyet endişeleri: Otonom otomobiller, arabaların kontrolünü ele koymak yahut verileri çalmak için kullanılabilen siber saldırılara karşı savunmasızdır.
S: Otonom otomobillerin geleceği nelerdir?
A: Otonom otomobillerin geleceği belgisiz, sadece birkaç ihtimaller içinde senaryo var.
İyimser senaryo: En optimist senaryoda, otonom otomobiller ulaşımın baskın biçimi haline gelecek ve daha emin, daha bereketli ve daha sürdürülebilir bir ulaşım sistemine yol açacak.
Karamsar senaryo: En bedbin senaryoda, otonom otomobiller potansiyellerini gerçekleştiremeyecek ve artan trafik sıkışıklığı, iş kayıpları ve gizlilik endişeleri benzer biçimde muhtelif sorunlara yol açacak.
En ihtimaller içinde senaryo: En ihtimaller içinde senaryo, otonom arabaların ana akım ulaşım biçimi haline gelmesi sadece insan kontrollü arabaların yerini tamamen almamasıdır. Otonom otomobiller muhtemelen uzun mesafe sürüşü yahut kendi haline enstruman kullanamayan kişilerin taşınması benzer biçimde muayyen uygulamalarda kullanılacakken, insan kontrollü otomobiller mahalli sürüş yahut sıkışık alanlarda sürüş benzer biçimde öteki uygulamalar için kullanılmaya devam edecektir.
0 Yorum